ブレーキフルード漏れ対処(2)とリヤブレーキキャリパーO/H，ブレーキディスク交換

125,375km
ブレーキフルード漏れの件は，結局マスターシリンダーを丸ごと交換することになった．
ついでに引きずり気味のリヤブレーキもキャリパーとディスクの交換をすることにした．
マスターシリンダーはCenterlineから個人輸入．リヤブレーキキャリパーは以前入手していた中古品をO/H，ディスクも以前購入済みだったものを使用する．
作業はセンチュリーオートサービスのスペースをお借りした．残念ながらリフターが使用中だったのでウマをかませての作業．

この日の作業は色々とトラブルが発生．作業は完了しなかった．

まず，リヤブレーキディスクを取り外すため，ドライブシャフトを取り外そうとしたところ，そのうち1本のヘキサボルトの頭がなめた跡があった．
これはお店にあったヘキサゴン用のエキストラクターを使って無事取り外しができたのだが，代わりのボルトがないため今日中の組み上がりはこの時点で諦めることになった．
ボルトはセンチュリーオートサービスにお願いして探してもらうことにした．
では，キャリパーだけでも交換しておこうと右リヤキャリパーのブレーキパイプの取り外しにかかったところで，キャリパー側のフレアユニオンを緩める際，ブレーキパイプを折ってしまった．
リフターを使っていれば，目視しながら作業できたので防げたかもしれない．
これはお店に中古のパイプがあったので事なきを得た．
最後は左リヤキャリパーの組み上げでトラブル発生．
以前入手していた中古のキャリパー，シリンダー内部にさびが発生していてピストンが挿入できなかった．
このキャリパーには見切りをつけ，今ついているキャリパーを取り外し，O/Hすることにした．
今日は時間切れでここまで．