ドアモール交換

161,435km

ブレーキ交換でクルマを引き取ったその場で、痛んでいたドアモールの交換作業をさせてもらった。モールはブレーキパーツと同時に、海外から部品を調達しておいた。

モールは、それに一体成型されているクリップで挟み込んであるだけなので、取り外しは引っ張るだけでOK。
取り付けるときはプラハンで叩き込んでいく。購入したものは少し長いので端をカット。

フロント・ブレーキキャリパー、ハブベアリング交換、エンジンオイル交換

 61,346km

先日のブレーキキャリパーの固着は、キャリパー、ディスク交換をするついでに、ブレーキホース、ブレーキパッド、フロントのハブベアリング、オイルシールも交換してもらうことにした。

キャリパーとディスクは海外から調達、その他の部品はは自宅にストックがあったので持ち込む。ただ、持ち込んだベアリング4つ全てインナー用だったこと、そのインナーベアリングも動きが渋かったので、結局パーツはセンチュリーオートサービスで取ってもらう。

ベアリングの型番を教えていただいたので、次からはネット通販で購入できる。

• アウター（内径19mm）：4T-LM11949/LM11910
• インナー（内径29mm）：4T-M45449/M45410

交換の際、キャリパーにつくブレーキラインのフレアが潰れていたので修正、それと、エンジンO/Hから1,000km程走ったのでエンジンオイル、エレメント交換もしていただいた。

フロント・ブレーキキャリパー固着

ドライブ中、交差点で制動をかけると、フロントブレーキからゴリゴリとした音。

スリットローターだから音はするのだけれど、いつもより音が大きい。
そして、しばらく走っていると、停止後、発進しても音が消えない。そしてどんどん音が大きくなる。

ブレーキを引きずっていると判断してセンチュリーオートサービスへ直行。

ホイールを外して確認すると、左フロントブレーキキャリパーのピストンが戻らなくなっていた。
シューが削れてなくなり、ベースプレートでディスクを削ってしまっている。
これはもう、キャリパー、ディスク交換だ。クルマはそのまま預け、交換作業をお願いすることにする。