給油

143,041km
走行距離：447.0km
給油量：40.00L
燃料消費率：11.18km/L
平均燃費： 8.53km/L

給油

142,594km
走行距離：161.0km
給油量：16.00L
燃料消費率：10.06km/L
平均燃費： 8.51km/L

プロペラシャフト センターマウント 応急処置

14,652km
2013年にプロペラシャフトカップリングを交換した際，センターマウントのボルトの山が痩せてナットにあまりトルクをかけられなかった．
ずっと気にしつつ，放置していたのだけれど，リフターをお借りすることができたので，応急処置をした．
初めは，長いナットを使って締めこもうと思っていたのだけれど，山が痩せた分，ワッシャをかませて締めこむことにした．
しばらくこれで様子見．

オイル交換（エレメント，ドレンワッシャ）

142,433km
銘柄：Pennzoil 20W-50
購入量：6L
費用：8,326円（オイルエレメント 1,500円，ドレンワッシャー 210円）

給油

142,433km
走行距離：461.0km
給油量：42.00L
燃料消費率：10.98km/L
平均燃費： 8.50km/L

給油

141,972km
走行距離：474.0km
給油量：38.34L
燃料消費率：12.36km/L
平均燃費： 8.48km/L

ポイントレスキット（Lumenition Magnetronic Ignition）再装着

Magnetronic Ignition 取り付け前

141,798km
ディストリビュータないのだけれど，予防定期的に調整していないと，走り出してから異常に気が付いて「あぁ，デスビか．面倒だなぁ」と感じてしまう．

ポイントレスキットは一度試したことがあって，2003年にLumenition Magnetronic Ignitionを取り付けたのだけれど，3年後の2006年に橋の上でエンジン停止，再始動できなくトラブルが発生．デスビ周りをいじっていたら，エンジンはかかるようになったものの，原因不明で，何かあったらトラブルシュートしやすいよう，メカに戻していた．

センサーモジュール取り付け

その後も，火が飛ばなくなる症状が2回発生，今年の夏も道路の真ん中でエンジン停止，立ち往生した．
原因はいずれもディストリビュータ内のベースプレートのアース線切断が原因だった．
今思えば2006年のトラブルも，このアース不良が原因で，Magnetronic Ignition は問題なかったんじゃないかと．

ということで，Magnetronic Ignition 再装着．
交換は簡単．ポイントとコンデンサーを取り外し，センサーモジュールを取り付けて，そのケーブルをコイルの+/-に接続するだけだ．（2003年の記事参照）
エンジンは問題なく始動．
アイドリングも安定し，回転もスムーズ．アフターファイヤーも減り，結構体感できる．しばらくこれで様子見．

参考：Demon Tweeks Lumenition Magnetronic Ignition Kit