ミッションマウントを注文するのに合わせて，少し細々した部品を頼んだのでまとめて交換．
2013-11-23
ラジエータキャップ，ラジエータリザーバータンクキャップ，ブレーキサーボホース交換
137,182km
ミッションマウントを注文するのに合わせて，少し細々した部品を頼んだのでまとめて交換．
まずはラジエータキャップとリザーバータンクのキャップを交換．
ラジエータの方は問題なく動作していたけれど，見た目で交換．
ブレーキサーボホースは，エンジン側の根本が切れていたので交換．ジュリア用をカットして流用．
ミッションマウントを注文するのに合わせて，少し細々した部品を頼んだのでまとめて交換．
2013-10-06
バッテリ交換（BOSCH SLX-7H）
136,401km
今年の3月に交換したばかりのバッテリ．誤発注で容量の小さいPSIN-5Kを取り付けているのだけれど，アイドリング状態でカーステレオやポータブルカーナビが電圧低下で落ちることが多く，やはり純正のサイズに戻そうと考えていたところ，クルマ仲間が逆に大きなサイズを誤発注してしまったということで，SLX-7Hを譲ってもらうことにした．
純正よりも1サイズ大きいのだけれど，以前，やはり大きなバッテリを積んだ際，バッテリトレーをカット加工してあったので問題なく付けることができた．
近所を走った限り，カーステは落ちなかったし，パワーウィンドの速度も上がった．
今年の3月に交換したばかりのバッテリ．誤発注で容量の小さいPSIN-5Kを取り付けているのだけれど，アイドリング状態でカーステレオやポータブルカーナビが電圧低下で落ちることが多く，やはり純正のサイズに戻そうと考えていたところ，クルマ仲間が逆に大きなサイズを誤発注してしまったということで，SLX-7Hを譲ってもらうことにした．
純正よりも1サイズ大きいのだけれど，以前，やはり大きなバッテリを積んだ際，バッテリトレーをカット加工してあったので問題なく付けることができた．
近所を走った限り，カーステは落ちなかったし，パワーウィンドの速度も上がった．
2013-09-22
ブレーキサーボ逆止弁交換
136,305km
ここ最近，エンジンルーム内で「ピヨピヨ」という異音が出るようになってきて，回転数に合わせて音がしているのでベルトだろうと思い，鳴き防止スプレーをプーリーにスプレーしてみたけれど改善しなかった．
一つずつ原因を潰していこうということで，以前個人輸入しておいたブレーキサーボの逆止弁を交換してみることにした．
交換は，バキュームホースを外し，21mmのレンチで外すだけなので簡単だ．
交換で注意するのは，弁とエンジンの間にあるワッシャを無くさないようにするだけ．
ただ，今回バキュームホースを外す際，ホースが劣化していて取り付け部分が裂けてしまった．新品を取るまでの間，裂けた部分を切り詰めて使うことにする．
交換の結果，異音は解消せず．また，逆止弁の方も問題なく作動していたようだ．
あと思いつくのはディストリビュータかスタータの戻り不良ぐらいだけど，しばらく様子見．鳴き止めスプレーが馴染んで勝手に解消してくれたりすると嬉しいのだけれど．
ここ最近，エンジンルーム内で「ピヨピヨ」という異音が出るようになってきて，回転数に合わせて音がしているのでベルトだろうと思い，鳴き防止スプレーをプーリーにスプレーしてみたけれど改善しなかった．一つずつ原因を潰していこうということで，以前個人輸入しておいたブレーキサーボの逆止弁を交換してみることにした．
交換は，バキュームホースを外し，21mmのレンチで外すだけなので簡単だ．
交換で注意するのは，弁とエンジンの間にあるワッシャを無くさないようにするだけ．
ただ，今回バキュームホースを外す際，ホースが劣化していて取り付け部分が裂けてしまった．新品を取るまでの間，裂けた部分を切り詰めて使うことにする．
交換の結果，異音は解消せず．また，逆止弁の方も問題なく作動していたようだ．
あと思いつくのはディストリビュータかスタータの戻り不良ぐらいだけど，しばらく様子見．鳴き止めスプレーが馴染んで勝手に解消してくれたりすると嬉しいのだけれど．
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