しばらく走行してエンジン暖まってからエンジンを停止，エンジンを再始動しようとするとスタータが回らないという現象が再発．
再発したのは暑い日だった．
スタータモータが回らない原因としては，(1)マグネットスイッチの固着，(2)マグネットスイッチ接点磨耗，(3)マグネットスイッチへの配線劣化（キーシリンダー接点摩耗も含む）が考えられて，旧車の場合これらが組み合わさって発生することもある．
スタータモータは2年前にO/Hしたものと交換しているので，今回は(1)と(2)はないだろう．
残るは(3)なのだが，世話になっているセンチュリーオートサービスさんに相談したところ，75TSでリレーを追加することが多いと聞いたので，ウチのAlfettaにもリレーを追加してみることにした．
まずはHAYNESの配線図やネット上の情報を参考にしながら，リレー追加の配線図を書いてみた．
配線図を書いてみると，エンジンルーム内だけで作業ができそうなので楽そうだ．
リレーを追加するにあたって，トラブルが起きたときにいつでも元の配線にもどせるよう，端子類は切らずにしておきたい．そうなると，スタータに接続されていたプラス配線は丸端子なのでターミナルが必要だ．
そこで，センチュリーオートサービスさんにお願いして，部品取り車を物色，155TS8Vにターミナルとヒューズホルダがセットになった丁度いいものがあったので，取り外して譲っていただいた．リレーは入手性を考えて，エーモンの5極リレー1246を使用．
リレーの容量に合わせてヒューズは30A，メインの電源ケーブルは5.5sqを使用した．
取り付けは，助手席側のバルクヘッドにL字ステーを使って固定．
これでこの夏，症状が再発するかどうか様子をみてみることにする．
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