124,351km
車検完了.
ミッションオイル,ブレーキ/クラッチフルード,冷却水等の部品代が12,250円.工賃が11,700円.
車検基本料と検査料が45,500円で消費税込みで合計72,922円.
先払いしてあった自賠責と印紙代を合わせると,134,892円.
今回は特に指摘事項なし.
ガス検のため,少し燃料を絞ったとのこと.乗った感じ,特に問題はなさそうなので,キャブのスクリュウを戻す必要もないかな.
2009-06-28
2009-06-20
車検入庫
124,332km
7月に車検満了のため,センチュリーオートサービスへ入庫.
自賠責保険,重量税印紙代,検査登録印紙代の61,970円を前払い.
その他お願いしたメンテナンスはクラッチ,ブレーキフルード,クーラント,ミッションオイルの交換.
7月に車検満了のため,センチュリーオートサービスへ入庫.
自賠責保険,重量税印紙代,検査登録印紙代の61,970円を前払い.
その他お願いしたメンテナンスはクラッチ,ブレーキフルード,クーラント,ミッションオイルの交換.
2009-05-10
タイヤ交換(GOODYEAR EAGLE LS2000)
124,316km
一昨年交換したPIRELLI P3000が中古だったこともあり,トレッドはカチカチに硬くなり,サイドウォールにもクラックが目立ってきたので,タイヤ交換をすることにした.
今回タイヤを選ぶにあたって,サイズはもちろん,速度レンジも純正指定の「H」に拘ってみることにした.ちなみに,ミニバン向けとあえて謳ったものは除外.
国産だと値段の高い上級グレードにしかHレンジ設定がなく,最終的にMICHELINのEnergy XM1とGOODYEAR EAGLE LS2000で検討.ネットで探して値段の安いGOODYEARにした.
購入したのはYahoo!Auctionに出店していたガレージ・ラバーズというお店で,\6,000/本で送料が\2,000だった. 交換は,これもネットで探した船橋のグッドラックでお願いした.値段はタイヤ廃棄も含め\1,300/本.
交換後,やはり新品タイヤは気持ちいい.コーナーは安心して進入できるし,ステアリングは軽く,そしてロードノイズは静かになった.
サイドウォールの見た目は現代風ではあるけれど,ロゴが小さく地味目なので,クルマとのマッチングは中々いい.
一昨年交換したPIRELLI P3000が中古だったこともあり,トレッドはカチカチに硬くなり,サイドウォールにもクラックが目立ってきたので,タイヤ交換をすることにした.今回タイヤを選ぶにあたって,サイズはもちろん,速度レンジも純正指定の「H」に拘ってみることにした.ちなみに,ミニバン向けとあえて謳ったものは除外.
購入したのはYahoo!Auctionに出店していたガレージ・ラバーズというお店で,\6,000/本で送料が\2,000だった. 交換は,これもネットで探した船橋のグッドラックでお願いした.値段はタイヤ廃棄も含め\1,300/本.
交換後,やはり新品タイヤは気持ちいい.コーナーは安心して進入できるし,ステアリングは軽く,そしてロードノイズは静かになった.サイドウォールの見た目は現代風ではあるけれど,ロゴが小さく地味目なので,クルマとのマッチングは中々いい.
2009-02-28
2009-01-17
オイル交換(エレメント交換,添加剤Loop)
123,765km
ARTCの春のツーリングで白煙を指摘されたので,添加剤を試してみることにした.
効果を調べるため,オイル交換前にエンジンコンプレッションの測定.
一番から9,8.5,7.5,7.5. 3と4番が少し低い.添加剤でどの程度変わってくるか.
1,000km程度走ってから測定してみよう.
銘柄:Pennzoil 10W-40 購入量:6L
その他:エレメント交換 添加剤:LOOP エンジンリカバリー
2009-01-11
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オイル交換
170,803km 銘柄:Valvorine VR1 20W-50 交換量:6L ドレンプラグのOリング、オイルエレメントも交換。
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121,887km 今日は久々にリフトを使ってオイル交換をした. 折角なので,色々とチェックをしてみると,エンジンマウントとマフラーのブッシュがグサグサになっていた. エンジンマウントの交換はやっかいなので,切った燃料ホースを挟む応急処置で終了. マフラーのブッシュはプレ...
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