143,357km
走行距離：316.0km
給油量：31.25L
燃料消費率：10.11km/L
平均燃費： 8.54km/L
2015-06-06
カムカバー ガスケット交換
143,250km
5/24，TAA東日本ミーティングの帰り，センチュリーオートサービスに立ち寄ってボンネットを開けたところ，1番のプラグホールがオイルで一杯になっていた．
オイルを吸出し，エンジンをかけてみると，どうやらカムカバーガスケットからの漏れのようだ．ヘッドボルトではなくて良かった．
ここ最近，1番のプラグホールがオイリーだったので，一気にガスケットが決壊したのかもしれない．
丁度，ガスケットが手持ちにあったので交換，試走したところ，漏れは止まったようだ．
折角カムカバーを外したので，ついでに軽く磨いた．気分がいい．
5/24，TAA東日本ミーティングの帰り，センチュリーオートサービスに立ち寄ってボンネットを開けたところ，1番のプラグホールがオイルで一杯になっていた．オイルを吸出し，エンジンをかけてみると，どうやらカムカバーガスケットからの漏れのようだ．ヘッドボルトではなくて良かった．
ここ最近，1番のプラグホールがオイリーだったので，一気にガスケットが決壊したのかもしれない．
丁度，ガスケットが手持ちにあったので交換，試走したところ，漏れは止まったようだ．
折角カムカバーを外したので，ついでに軽く磨いた．気分がいい．
2015-02-28
プロペラシャフト センターマウント 応急処置
14,652km
2013年にプロペラシャフトカップリングを交換した際，センターマウントのボルトの山が痩せてナットにあまりトルクをかけられなかった．
ずっと気にしつつ，放置していたのだけれど，リフターをお借りすることができたので，応急処置をした．
初めは，長いナットを使って締めこもうと思っていたのだけれど，山が痩せた分，ワッシャをかませて締めこむことにした．
しばらくこれで様子見．
2013年にプロペラシャフトカップリングを交換した際，センターマウントのボルトの山が痩せてナットにあまりトルクをかけられなかった．
ずっと気にしつつ，放置していたのだけれど，リフターをお借りすることができたので，応急処置をした．
初めは，長いナットを使って締めこもうと思っていたのだけれど，山が痩せた分，ワッシャをかませて締めこむことにした．
しばらくこれで様子見．
2015-02-22
登録:
投稿 (Atom)
-
69,771km ある日ふと見ると、助手席側のワイパーアームのナットカバーが無くなっていた。 ナット部分を確認すると、カバーを固定する役目も兼ねているワッシャー状のタブが消えている。年始にワイパーアームを脱着した際、どうやら組み付けを忘れてしまったらしい。 3Dプリンターでパー... -
170,446km 走行距離： 210km 給油量：19.91 L 燃料消費率：10.55km/L 平均燃費： 8.90 km/L
-
取り付け前に念のため抵抗測定 140,763km 7月にエンジンが止まってしまった 件は，ディストリビュータのベースプレートのアース線が切れていたのが原因だった． ただ，そろそろ点火系もリフレッシュの時期かな？ということで，何か起こる前にイグニッションコイルを交換...