プロペラシャフトセンターマウント，フロントカップリング交換

128,231km
7月の車検でプロペラシャフトからの異音を指摘され，リフターであげてセンターマウントを外観チェックすると，どうやらマウントがもう役目を果たしていないようだった．
今日はそのセンターマウント交換．マウントの交換は11年ぶり，自分での交換作業は14年ぶりだ．
念のため，カップリングなど消耗品を一式もってセンチュリーオートサービスへ．
リフターをお借りして作業開始．
マフラー，シフトリンケージ，プロペラシャフトのフロントとリヤカップリングのナットを外す．
次にプロペラシャフトを下ろすのだが，Alfettaはそのまま真下には下ろせないので，リヤのド・ディオンを支えるメンバーを外し，後ろから引き抜く感じで下ろす．

プロペラシャフトが無事下りたところで，各カップリングをチェックしてみると，フロントカップリングが切れていた．これは交換だ．センターとリヤは問題なさそうなので今回は見送り．

ところが，さて，フロントの交換をと思ったら，個人輸入で買っておいたフロントカップリングがなんとリヤ用だった．
今日の作業はここまでか．と思ったらお店に中古のフロントカップリングがあったので譲っていただく．
フロントカップリングの交換が終わったところで，次にセンターマウント．
センターマウントは外してみると，酷い有様だった．
プロペラシャフトを組みあげ，ボディに取り付け．
シフトリンケージ，マフラーを組んで完了．
大きなトラブルもなく比較的早く作業が終わった．と思ったら，エンジンをかけるとセンターマフラーがボディに干渉する．
実はマフラーの干渉は以前からで，フロントマフラーの取り付け位置を，仮のステーで下方向へ下げていた．
今回，これをオリジナルに戻してみていたのだが，やはりこれがまずかったようで，結局ボルト3本留めのステーを1カ所だけで固定し，少しずらして取り付けた．後日きちんとしたステーを製作しないとだめかもしれない．