2019-06-23

給油

55,301 km
走行距離:368 km
給油量:42.50 L
燃料消費率: 8.66 km/L
平均燃費: 8.87 km/L 

車検完了

155,289km
先払いしていた検査諸費用の自賠責保険,重量税印紙代,検査登録印紙代が合計65,330円。車検点検整備基本料と検査料、消耗品と作業工賃、消費税合計で90,363円。
今回は2点指摘。クラッチの切れが少し甘いのと、フロントプロペラシャフトカップリングにクラックがあること。
クラッチは様子見。念のためマスターとスレーブシリンダーは準備しておこう。
プロペラシャフトは目に見えるクラックが入っているので要交換。センターとリアは極めて状態が良いので、フロントだけの交換でイケるかもしれない。
後日作業予定。

2019-06-16

車検入庫

7月10日車検満了のため,センチュリーオートサービスに入庫.
車両検査以外には,エンジン・ミッションオイル,ブレーキ・クラッチフルード,クーラント、オイルプレッシャーセンサーの交換.
センサーは持ち込み。
自賠責保険,重量税印紙代,車検登録印紙代の合計65,330円を先払い.
前回車検からの走行距離は6,400km.

2019-05-03

給油

54,933 km
走行距離:269 km
給油量:33.00 L
燃料消費率: 8.15 km/L
平均燃費: 8.87 km/L

2019-04-20

ディストリビュータ交換

54,703km
昨年の暮れに点火タイミングの調整してからは、しばらくエンジンの調子は良かったのだけれど、年が明けて3月頃から徐々に調子を崩していた。
アクセルのツキも悪く、アフターファイヤーも増えた。
ローターとキャップを交換しても症状変わらず。

デスビを取り外しチェックしてみると、Lumenitionのセミトラキットのセンサーローターと本体が接触しているようだ。デスビの軸を測定してみると、スラスト方向に2.5mmのガタが出ていた。

これではマズイのでとりあえずメカに戻してみると、さらに症状は悪化。アフターファイヤーは増え、アクセルオンで失火するような息つく症状が発生。
さて、デスビの問題だということで、本体をオーバーホールするか、123等に交換するか悩んでいたところ、ALFA MAGICの楽天市場でBOSCHの同型「0 231 170 229」のデスビを発見。問い合わせてみると、未使用デッドストックということなので迷わず購入。
そして、デスビのOリングが無くなっていたのでこちらも探す。適当な耐油Oリングをネットで探していたところ、近所のVWのパーツショップボッシュのデスビ用Oリングを販売していることが分かり、直接うかがって購入。

パーツは揃った。届いたデスビは、キャップ、ローター、ポイント組み込み済みで、ポイントのギャップも適正値の0.4mmに調整済み、ヒールが接触するカムもグリスアップしてある。古いデスビからクランプを移植して取り付け、エンジンを始動してタイミング調整を行ったところ、綺麗にアイドリングしてくれた。

2019-04-21
装着後、近所を試走。アクセルのツキは良い。失火するような息つき感はなく、アフターファイヤーは完全にはなくなってはいなけれど、だいぶ改善された。

途中、元Alfetta乗りの友人と合流、彼のプジョー308と交換し、Alfettaを試乗してもらう。
湾岸沿いのクルマ通りの少ない通り。バックミラーを見るとついてこない。直後に電話で「トラブル発生、エンジンストール」と連絡。
Uターンして話しを聞くと、3速パーシャルで吹けなくなり、危ないなーと思っていたらエンジンがストールしたとのこと。安全に道路脇に寄せてくれた助かった。
あれこれ調べてみると火花が飛んでいないようだ。デスビを開け、ローター、ポイントのギャップを確かめるも異常なし。念のため各コネクタの脱着をしてキーをひねるとエンジン始動。
原因は分からないけれど、もしかしたら接触不良だったのかもしれない。しばらく様子見。




2019-04-07

給油

54,664 km
走行距離:417 km
給油量:40.10 L
燃料消費率:10.40 km/L
平均燃費: 8.87 km/L

2019-03-24

ディストリビュータキャップ、ローター交換

134,597km
前回交換から距離を測っていなかった。接点の状況からそろそろかな。ということでキャップとローターを交換。

給油

55,301 km 走行距離:368 km 給油量:42.50 L 燃料消費率: 8.66 km/L 平均燃費: 8.87 km/L