ホイールバランス調整

122,124km
去年の秋から放置していたAlfettaの振動．
原因はホイールバランスと当たりを付けていたのだが，バランス調整に出すかタイヤを交換してしまうかでずーっと悩んでいた．それに，下道を走る分には，全く問題なかったし．
ところが，先日，ARTCの仲間とCafe de Giuliaを見学に行った際，関越道を走ったのだが，みんなについていくのが大変だった．
ということで，ゴールデンウィーク中に何とかしようと決意．
タイヤの組み替えをお願いした量販店に調整のやり直しをやらせても良かったのだけど，もう半年以上経つし，やりとりが面倒になりそうだったので，ネットで近所のタイヤ専門店を調べて相談に行くことにした．
で，楽天にも出店している矢東タイヤの江戸川店へ．
店員さんに事情を説明すると，とりあえずバランスを見てみましょうということとなった．
バランサーにかけた結果，4輪ともバランスが取られておらず，また，ウチ1本はひどい状態だったそうだ．
そして今回はタイヤ交換は行わず，バランス調整をして様子を見ることに．
作業の間も，色々とタイヤについて教えてもらった．
新品タイヤ脇に重量バランスを示すマークがあること．中古だとそのマークが消えて組み換えが難しくなることなどなど．
とても勉強になった．
バランス調整が終わり，4輪の中でもいい状態のホイールをフロント側に装着し，作業完了．
走り出し，明らかにスムーズ．
高速走行試験はまた明日．

2008.4.29 追記
高速道路で走行試験．
振動がほとんどでなくなった．
問題なし．

給油

122,105km
走行距離：355.0km
給油量：34.800L
燃料消費率：10.20km/L
平均燃費：7.67km/L

エンジンマウント応急処置，マフラーブッシュ交換

121,887km
今日は久々にリフトを使ってオイル交換をした．
折角なので，色々とチェックをしてみると，エンジンマウントとマフラーのブッシュがグサグサになっていた．
エンジンマウントの交換はやっかいなので，切った燃料ホースを挟む応急処置で終了．
マフラーのブッシュはプレートを外し交換．
さて取り付けようと思ったら，エンジンマウントの応急処置と，ブッシュ交換のおかげでマフラーのステーとボルト穴の位置が合わない．
ステーを切って溶接しても良かったのだけど，ブッシュが固定されているプレートの取り付け方をちょっと工夫してなんとか固定した

オイル交換

121,887km
銘柄：Pennzoil 10W-40
購入量：6L
費用：5,040円